По итогам года в Казахстане будет реконструировано свыше 900 км автодорог, говорится в опубликованном сообщении пресс-службы МИР РК.

Со слов министра по инвестициям и развитию Асета Исекешева, прозвучавших сегодня на заседании Правительства РК, по программе «Нұрлы жол», в настоящее время, реализуется 16 проектов и основная часть, из которых относится к сфере автомобильных дорог. Так же по итоговым данным, в прошлом году построено и реконструировано 456 км. Дорожно-строительными работами охвачено порядка 2 тыс. км и задействовано более 75 тыс. человек.

За 2015 год, работы велись по 8 автодорожным проектам из 11-ти: «Западная Европа – Западный Китай», «Центр-Юг», «Центр-Восток», «Бейнеу-Актау», «Алматы – Усть-Каменогорск», «Астана – Петропавловск», «Актобе-Атырау» и «Уральск-Каменка».

– В 2016 году работы продолжены на вышеуказанных 8 проектах, – отметил министр, – по 1,7 тыс. км. К концу года планируется реконструировать еще свыше 900 км. На строительстве всех автодорог страны будет задействовано более 100 тыс. человек.

Так же министр напомнил, что кроме существенной экономической отдачи, строительство автомобильных дорог дает большой социальный эффект.

Принимая во внимание, данные приведенные Асетом Исекешевцым, при строительстве автомобильных дорог будет задействовано в Алматинской области – 31 тыс., в Карагандиской – 27 тыс., Акмолинской – 22 тыс., Актюбинской – 17 тыс., Жамбылской и ВКО по 15 тыс. В остальных областях где-то в пределах 10 тыс. человек (Мангистауская 11 тыс., Павлодарская и СКО по 10 тыс., Кызылординская, Костанайская и Атырауская по 8 тыс., ЗКО и в Астане по 6 тыс.).

– В пиковый период реализации автодорожных проектов в рамках Нурлы жол в 2017-2019 годы на всех проектах будут задействовано около 200 тыс. человек и все отечественные производители по выпуску цемента, дорожного битума, инертных материалов, железобетонных изделий, – продолжил министр.

Напомним, что государственная программа инфраструктурного развития «Нұрлы жол» на 2015-2019 годы носит антикризисный характер, т.е. обеспечивает население и бизнес необходимой транспортной инфраструктурой, стимулирует развитие отечественных производителей строительных материалов, создает новые рабочие места. Ведь развитие транспортно-логистического комплекса Казахстана является одним из приоритетных направлений работы страны. С учетом выгодного географического положения РК между крупнейшими торговыми партнерами, такими как КНР и страны ЕС, наша страна определяется в том что бы стать крупнейшим деловым и логистическим хабом Центрально-азиатского региона.

Светлана Карягина

По материалам МИР РК

При использовании информации ссылка на информационно-аналитический портал недропользования Казахстана (www.infonedra.kz)