В Павлодарской области, в июне этого года, ТОО Format Mach Company завершило первый этап из двух по освоению производства среднего вагонного литья, включающего – автосцепку СА-3, поглощающий аппарат, хомут тяговый, упор передний, упор задний и другие средние отливки используемые для нужд энергетики, железной дороги, нефтегазовой и горнодобывающей отраслей. Автосцепное устройство, до настоящего времени, полностью импортировалось из стран ближнего зарубежья: России и Украины. В середине апреля 2013 года квалификационной комиссией, включающей представителей Испытательного центра, Казахстанских и Российских железных дорог, был подписан Акт по испытаниям автосцепки и как результат – в начале июня 2013 года получен сертификат соответствия. В рамках реализуемого проекта, ТОО Format Mach Company, за счет собственных средств (на основе лицензионного соглашения) приобретены учтенные экземпляры конструкторско-технологической документации на автосцепное устройство в сборе и его составляющие. На сегодня, проведены все необходимые процедуры по сертификации в Федеральной системе сертификации Российской Федерации и компания готова поставлять автосцепное устройство, как отечественным предприятиям железнодорожного транспорта, так и на экспорт (в основном в Россию).

Format Mach Company, отечественное, машиностроительное предприятие производит изделия из высокопрочной стали и чугуна для нужд энергетики, железной дороги, нефтегазовой и горнодобывающей отраслей. Основными заказчиками его продукции являются крупные компании, как Корпорация Казахмыс, КазМунайГаз, МангыстауМунайГаз, Казакстан Темир Жолы, Казцинк, группа предприятий ENRC и другие.

В системе АО «Российские железные дороги» (АО «РЖД»), Format Mach Company присвоен условный номер завода, который предназначен для клеймения ответственных узлов и деталей подвижного состава железной дороги, и без которого нельзя реализовывать железнодорожные узлы. Кроме того, получена сертификация международной системы качества в области железных дорог – IRIS. На присвоение от АО «РЖД» условного номера завода и получение сертификата IRIS ушло порядка трех лет.

Для передачи опыта производственникам были приглашены высококвалифицированные зарубежные специалисты, кроме того специалисты завода, за счет средств компании, прошли обучение и стажировку за рубежом.

После завершения проекта, во второй половине 2013 года планируется приступить к началу реализации второго этапа – выпуска сложных и наукоемких изделий крупного литья, в том числе для тележек грузовых вагонов подвижного состава, до сегодняшнего дня не производящихся в Казахстане:

При использовании информации ссылка на информационно-аналитический портал недропользования Казахстана (www. infonedra.kz) обязательна